二手劳斯莱斯出售(出生的时候没有,开了七年的二手劳斯莱斯你也要不起)

2023-09-19 06:54:22

哈喽大家好,检车家老司机又和大家见面了,我是检车家铁头。因为当年修车在举升机下总被磕头,时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力,终于成为了检车家一枚二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。


年底是买车旺季,找我们检测二手车的人也很多,铁头最近都快累瘫了,昨晚上干到九点钟才吃晚饭,完了回家倒头便睡,因为第二天早上还有任务等着呢!结果刚躺下还在睡眼朦胧中,就听到了熟悉的派单提示声,努力睁开眼看了一下,劳斯莱斯!!!


这下睡意去了一大半,虽然铁头做了很多年的检测师了,但检测大劳的次数还是个位数,如果不是做了这个职业,可能这辈子都没有机会摸到它。而且大劳的提点也比普通车高了不少,至少可以给自己添一双过年的新耐克了。


对于普通人来说,大劳也是可望不可即的一种奢侈品,有句话叫做“有的东西生下来没有,那这辈子也就没有了”,大劳应该属于这种东西吧!即便是二手车,也是众多小富豪不敢想的存在,少说也得千万级身价才负担的起。可想而知,这次客户大哥的份量有多重了!


这次要检测的大劳是一台15款古思特加长版,时间约的是第二天下午,客户大哥本尊没有现身,来的是他的助理。但是到了车行的时候,销售说车没在店里,车主之前放在这里寄卖的,车主是他们老板的朋友,现在要看车得去车主的家里。


客户助理开车带着销售和铁头去车主的小区,路上销售说车子前面有一个小刮蹭,把大灯刮伤了,车主看它不顺眼就走保险换了一个大灯 ,换了哪边他们也不知道,要我们自己看。这可难不倒铁头,一点儿都不慌。


没过一会儿就到了,车主本尊也没现身,而是他的司机把车开了出来。跟大佬打交道确实有点儿难啊!办事的不是助理就是秘书,最次也还有司机,想想也正常,大佬哪有时间和心情来处理这些小事。好了,不吐槽了,铁头要开始干正事了!


车辆型号:2015款 Series II 加长版


出厂时间:2014年10月


上牌日期:2015年7月


表显里程:81712KM


厂商指导:480.00万


车主报价:358.00万


绕车一周,看看有没有什么皮外伤,毕竟这种车哪怕补个漆也贵得很,一个小刮蹭,铁头的一个月工资就搭进去了!经过细致的检查,铁头发现车身上还是有一些划痕瑕疵,不过外观贴了车衣,这些划痕只是伤到了车衣,问题不大,客户在意的话直接换个车衣就好。


拿出专业设备检查漆面厚度,从机盖开始沿着左侧,一路下来都是原厂漆,直到右后叶子板,出现了钣金刮腻子喷漆情况,不过喷漆的面积不大,有两个巴掌大的样子,附近的车身结构件也没有损伤,估计是司机着急给老板开门,磕碰造成的。剩下的漆面也都是原厂漆,总体来说外观很nice!这种车一般人见了都是避而远之,所以刮蹭少也是意料之中的。


回到发动机舱,机舱内的饰板还是蛮多的,在得到车主司机的同意后,铁头一顿操作,机舱就成了照片上面这个样子。一台6.6升V12涡轮增压引擎几乎占满了整个空间,最大输出功率420千瓦,最大马力571匹,峰值扭矩780N·M,与之匹配的则是一台8速自动变速箱,在这两者的组合下百公里加速时间仅为5秒。这种级别的车虽然不是运动取向,但是这样强劲的动力你可以不用,但是不能没有!


先过一遍机舱外围一圈,机盖螺丝不存在异常拆卸拧动和位移的痕迹,且螺丝表面漆面平顺,没有二次喷漆后的颗粒感;再来看看两个大灯,左前大灯的制造日期和车辆出厂日期对不上,而且螺丝有拧动掉漆,那就是更换了;水箱框架没有拆装痕迹,水箱及冷凝器的日期与车辆出厂日期相符,前梁无受损变形等现象,基本可以判断车头前部没有发生过重大事故。


虽然表面灰尘不少,但发动机各零部件都是没动过的,气门室盖、进气排气都还保持了原厂状态,而且没有渗油的现象,工况应该不错。


继续检测全车油液,刹车油含水量在正常范围,可以继续使用;机油和点评也没有问题;防冻液暂时无法检测,因为车辆刚开来不久,水温还很高,里面的压力不亚于家里煮饭用的高压锅,这时候是不能直接打开盖子的,打开真的很危险,轻则烫伤,重则毁容。


打开车门就能领略顶级豪车的奢华与精致,光看照片是体验不出来的,那材质,那手感,据说古思特的内饰是由2000名工人花费至少20天手工打造的,奢华程度可想而知,即便是宾利曾经的旗舰车,慕尚也很难盖齐锋芒。


全车安全带的制造日期符合车辆出厂时间,拉伸锁止功能正常,固定螺丝无拧动掉漆痕迹,可以确定为原厂部件。将安全带全部拉出来,表面没有潮湿发霉的情况,地毯干燥没有水渍霉斑,座椅固定螺丝无拧动掉漆,滑轨内无泥沙残留,车内金属零部件没有异常生锈,综合以上,车辆涉水泡水的嫌疑可以排除。


除了前后座椅和门皮有点小小的瑕疵,内饰几乎没什么问题,使用了快七年了,难免的,不影响。后备箱的侧盖板有过拆装,铁头猜测是因为维修右后叶子板拆的,因为车身是铝制的,钣金的时候拉不出来,只能从里面往外敲。


目前车况可以说很优秀,下一步该去看底盘了。然而车行销售说不着急,问客户助理今天能不能定?车子也没啥毛病,把价钱谈一谈,谈好了再去看底盘。客户助理说底盘还没看怎么谈嘛?先看了底盘再说定不定,他还要问客户本人的意见。销售说那先交点儿定金吧!去看底盘,路上万一有个什么闪失,对不对?人家司机师傅也陪着你们这么长时间了。


客户助理跟铁头了解了具体车况,然后电话作了汇报。就这一会儿时间,车主司机跟车行销售说等我们商量好了再找他吧!说完把车开走了,开走了开走了开走了!剩下我们在风中凌乱!这操作溜啊!按理说,既然要卖车,就应该好好配合我们去看底盘,而不是嫌弃检测耽误工夫和时间。但车是人家的,可能也有规定和制度,但硬要交定金有利于做买卖吗?


估计客户本尊也有点儿不开心,不给看底盘,我再找其他车就是,全中国并不是只有你这一辆,我还嫌你的车不好呢!再说钱是自己的,我才是你们的上帝,为什么硬要按你说的办?


这次检测草草结束了,这辆古思特的好坏就不评价的了,咱们不在这个层次,没那个资格。咱只知道,二手车不管是买还是卖,都应该坦诚相待,不隐瞒不欺瞒,即便是高贵的劳斯莱斯,经常在路上跑也会遇到磕磕碰碰,所以,检测是有必要的,不能说你说好就是好。


好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!


才开四年就贬值70万,这辆宝马令人心有余悸,路人魂萦绕不散?


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